وفقًا لبيانات جمعية مصنعي السيارات الصينية (CAAM) (بناءً على أرقام المركبات المُفوَّتة، وليس مبيعات التجزئة الفعلية؛ وينطبق الأمر نفسه أدناه)، بلغت مبيعات سوق المركبات التجارية في الصين 367,100 وحدة في أبريل 2025، بانخفاض شهري قدره 18% مقارنةً بشهر مارس، وزيادة سنوية قدرها 3%. وقد تحوّل معدل النمو السنوي إلى إيجابي (في مارس، شهد سوق المركبات التجارية انخفاضًا سنويًا بنسبة 2%).                                                                                                

بمراقبة مبيعات واتجاهات نمو المركبات التجارية في أبريل على مدار السنوات الخمس الماضية، نلاحظ نمطًا من الارتفاع والانخفاض والارتفاع والارتفاع. شهدت أربعة من أشهر أبريل الخمسة الماضية نموًا في سوق المركبات التجارية، وفي أبريل 2021، تجاوزت المبيعات 500,000 وحدة، لتصل إلى 547,800 وحدة. ومع ذلك، أعقب ذلك انخفاض بنسبة 61% على أساس سنوي في أبريل 2022، حيث انخفضت إلى مستوى 200,000 وحدة. في أشهر أبريل الثلاثة الماضية، باعت سوق المركبات التجارية 347,600 و357,400 و367,100 وحدة على التوالي - وهي أرقام متقاربة جدًا. ويُعتبر تحقيق مبيعات أبريل 2025 البالغة 367,100 وحدة، والتي احتلت المرتبة الثانية في السنوات الخمس الماضية، أداءً طبيعيًا.

تحتفظ شركة فوتون بالمركز الأول بأكثر من 50 ألف وحدة، وتتنافس شركتا دونغفنغ وسينوتروك على المركز الثاني.

في أبريل 2025، تجاوزت مبيعات 11 شركة في سوق المركبات التجارية 10,000 وحدة (كما تجاوزت مبيعات شركة شنشي للسيارات، التي احتلت المركز الحادي عشر، 10,000 وحدة)، وهو نفس مستوى مارس. وحافظت فوتون على صدارتها بمبيعات 53,900 وحدة، محققةً بذلك رابع أكبر مبيعات شهرية لها هذا العام في سوق المركبات التجارية.

مبيعات سوق المركبات التجارية لشهر أبريل 2025 (الوحدة: المركبات

يوضح الجدول أعلاه أن سوق المركبات التجارية شهد في أبريل 2025 زيادة سنوية بنسبة 3%، متحولاً من نمو سلبي بنسبة 2% في الشهر السابق. وبينما شهد السوق ككل زيادة طفيفة على أساس سنوي، تباينت نتائج الشركات الكبرى، حيث شهدت خمس من أكبر عشر شركات زيادة في المبيعات (فوتون، دونغفنغ، سينوتراك، جيه إم سي، وماكسوس) على أساس سنوي بنسبة 20%، 24%، 12%، 9%، و28% على التوالي، متجاوزةً بذلك معدلات نمو السوق الإجمالية)، بينما شهدت خمس شركات انخفاضاً في المبيعات (اثنتان منها شهدتا انخفاضاً تجاوز 30%، بينما شهدت الشركة الأسوأ أداءً انخفاضاً في مبيعات أبريل بنسبة 37% على أساس سنوي).  

من حيث هيكل الصناعة، شهدت ترتيبات مبيعات المركبات التجارية العشرة الأوائل في أبريل تغييرات في كلٍّ من الأعضاء والتصنيفات: عادت ماكسوس إلى المراكز العشرة الأولى، محتلةً المركز العاشر في أبريل (كانت ماكسوس في المركز الحادي عشر في مارس)؛ وارتفعت وولينغ ثلاثة مراكز لتحتل المركز الخامس (كانت وولينغ في المركز الثامن في مارس)؛ وارتفعت جريت وول مركزًا واحدًا لتحتل المركز التاسع (كانت جريت وول في المركز العاشر في مارس). في المقابل، شهدت أكثر من شركة انخفاضًا في ترتيبها. حافظت ترتيبات فوتون، ودونغفنغ، وسينوتروك، وجريت وول (المراكز من 1 إلى 4)، وجيه إم سي (المركز السادس) على نفس مستوى مارس.