FCW/LDW
يُشكّل نظاما تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) وتحذير مغادرة المسار (LDW) نظام مراقبة مزدوجًا لديناميكيات السيارة الطولية والعرضية، وهي الوظيفة الأساسية لنظام ADAS.
● يكتشف نظام FCW وجود السيارة أو المشاة أو أي عائق أمام السيارة من خلال الكاميرا، ويُحذّر السائق من خلال الصوت أو الرؤية (رمز HUD) أو اللمس (اهتزاز عجلة القيادة).
● يُحدّد نظام LDW خطوط المسار من خلال الكاميرات، ويُحذّر السائق من خلال اهتزاز عجلة القيادة أو الإشارات الصوتية أو تنبيهات لوحة القيادة.
● ٣. عند تفعيل نظامي تحذير المشاة (FCW) وتحذير المشاة (LDW) في آنٍ واحد (مثلاً عندما يتسبب إرهاق السائق في تحول المركبة واقترابها من المركبة التي أمامه)، قد يُقيّم النظام الوضع على أنه سيناريو عالي الخطورة، فيُحسّن شدة التحذير.
● عند القيادة على الطريق السريع، يُمكن لنظامي تحذير المشاة (FCW) منع الاصطدامات الخلفية، بينما يمنع نظام تحذير المشاة (LDW) المركبات من الانحراف عن المسار بسبب الإرهاق أو تشتت الانتباه.
● في المناطق المزدحمة بالمدينة، يُحذّر نظاما تحذير المشاة (FCW) من الكبح المفاجئ للمركبة التي أمامك أو العبور المفاجئ للمشاة، بينما يمنع نظام تحذير المشاة (LDW) العبور غير المقصود للمسار.
● عند القيادة ليلاً/في طقس عاصف، يُعوّض الجمع بين النظامين عن قيود مستشعر واحد (مثل استقرار رادار تحذير المشاة (FCW) في الأيام الضبابية، وتعزيز كاميرا تحذير المشاة (LDW) التعرف على المسار من خلال خوارزميات في الليالي الممطرة).
مشاركة على
تفاصيل المنتج
الميزات
◆ واجهتا اتصال CAN قياسيتان، وواجهة اتصال LIN واحدة؛
◆ يوفر مصدر طاقة، ومُلحق السرعة (ACC)، وإشارة المصابيح الأمامية، وإشارة انعطاف يسار، وإشارة انعطاف يمين، وإشارة مساحات الزجاج الأمامي (LO)، وإشارة مساحات الزجاج الأمامي (HI)، وإشارة مساحات الزجاج الأمامي (INT)، وإشارة مفتاح LDW، وإشارة مفتاح FCW؛
◆ مخرج فيديو CVBS واحد، ومدخلا رادار بالموجات فوق الصوتية، ومدخل رادار بموجة مليمترية واحدة؛
◆ يدعم نظام تحذير مغادرة المسار LDWS ونظام تحذير منع الاصطدام الأمامي FCWS؛
◆ معدل إنذار LDW ≥ 97%، وأحدث وقت كشف ≤ 1000 مللي ثانية؛
◆ معدل إنذار FCW ≥ 98%، وأقصى مسافة كشف ≥ 150 مترًا؛
◆ يدعم معايرة EOL التلقائية وتشخيص الأعطال؛
◆ يدعم المعايرة الذاتية لما بعد البيع؛
◆ مناسب للشاحنات والحافلات وغيرها.
تحديد
| غرض | حدود | |
| وحدة التحكم | الجهد المقنن | تيار مستمر 24 فولت |
| جهد التشغيل | ١٦ فولت تيار مستمر - ٣٢ فولت | |
| أقصى تيار تشغيل | ٢ أمبير | |
| درجة حرارة التشغيل | -٤٠ درجة مئوية - ٨٥ درجة مئوية | |
| درجة حرارة التخزين | -٤٠ درجة مئوية - ٩٠ درجة مئوية | |
| التيار الساكن | ≤١ مللي أمبير (إيقاف تشغيل ACC) | |
| وقت التشغيل البارد | ≤٨ ثوانٍ | |
| إدخال الصورة | يدعم ٤ كاميرات LVDS | |
| إخراج الصورة | يدعم قناة واحدة لمخرج فيديو AHD | |
| نوع إخراج الصورة | نظام P | |
| تصنيف IP | IP42 | |
| بيكسل الإخراج | ١٢٨٠*٧٢٠ | |
| الدقة | ١٤٤٠*٢٥٦٠ | |
| المدى الديناميكي | ١٠٥ ديسيبل | |
| نسبة الإشارة إلى الضوضاء | ٣٨ ديسيبل | |
| زاوية الرؤية | ارتفاع: 93°±3° رأس: 49°±3° | |
| سرعة السيارة عند تفعيل LDW | ≥٦٠ كم/ساعة | |
| سرعة السيارة عند تفعيل FCW | ≥٣٠ كم/ساعة | |
الكلمات المفتاحية:
المنتجات ذات الصلة
القيادة المساعدة
تطبيق معياري إلزامي
خارج البلاد
-
كاميرا الرجوع للخلف R158
تُعدّ كاميرا الرجوع للخلف R158 أداةً مساعدةً أساسيةً للسلامة في السيارات الحديثة. فبتركيب كاميرا عالية الدقة في الجزء الخلفي من السيارة، يمكنها اكتشاف المشاة أو أي عوائق أخرى خلفها، وإصدار تحذير للسائق عند اكتشاف أي خطر، مما يُقلل من حوادث الرجوع للخلف. ● عند تشغيل السائق للسرعة الخلفية (R)، تُعرض صور فيديو آنية للجزء الخلفي من السيارة تلقائيًا على شاشة العرض الداخلية. ● عند تشغيل السرعة الخلفية، يُفعّل النظام تلقائيًا لاكتشاف الأجسام المتحركة (مثل المشاة وراكبي الدراجات) التي تدخل المنطقة العمياء الخلفية للسيارة. ● عند اكتشاف أي خطر، يُصدر تحذيرًا بصريًا أو سمعيًا للسائق.
-
BSIS-LVDS
-
BSIS/MOIS
-
DDAW/ADDW