نظام إدارة المحتوى
يتم جمع معلومات البيئة المحيطة بالمركبة آنيًا باستخدام الكاميرا المدمجة، وتوفر شاشة السيارة للسائق رؤية أوضح وأكثر ذكاءً.
● التقاط صور جانبية وخلفية للمركبة من خلال كاميرا واسعة الزاوية للتخلص من النقاط العمياء.
● دقة العرض عادةً 1080 بكسل أو أعلى، ويمكن تحسين الوضوح من خلال تقنية تحسين الصورة ليلًا أو في الإضاءة الخافتة.
● لا تتأثر بإطار النافذة أو الركاب الخلفيين أو هيكل العمود C؛ يتم تبديل زاوية الرؤية تلقائيًا وفقًا لسرعة المركبة أو إشارة التوجيه؛ ومن خلال معالج معلومات الذكاء الاصطناعي (AI ISP)، تكون الصورة أوضح من مرايا الرؤية الخلفية التقليدية في ظروف مثل الليل وفي الأنفاق.
● الكاميرا مزودة بطبقة طاردة للماء أو وظيفة تسخين، ويمكن لمرآة الرؤية الخلفية الإلكترونية تحسين الصورة من خلال الخوارزميات.
● عند الجمع بين مراقبة النقطة العمياء (BSIS) ومساعدة تغيير المسار (LCA)، التحذير على الشاشة؛ كما يدعم التعرف على المشاة/الدراجات.يتم عرض أيقونات
● مرايا الرؤية الخلفية الإلكترونية أصغر حجمًا بنسبة 30% إلى 50% من مرايا الرؤية الخلفيةالتقليدية، مما يمكن أن يقلل من مقاومة الرياح (حوالي 3% إلى 5%) ويقلل من ضوضاء الرياح أثناء القيادة بسرعات عالية.
● عند سحب مركبة ترفيهية أو شاحنة، يمكن لمرآة الرؤية الخلفية الإلكترونية توفير رؤية كاملة من خلال الكاميرا الخلفية.
مشاركة على
تفاصيل المنتج
الميزات
◆ واجهة اتصال CAN قياسية واحدة؛
◆ تدعم قناتين لمدخل LVDS، وقناة واحدة لمخرج LVDS، وقناة واحدة لمخرج AHD.
◆ تتوافق مع معايير GB/T 15084 وR46.
◆ حجم الكاميرا أصغر بنسبة ٦٠٪ من المرآة التقليدية، مما يقلل من ضوضاء الرياح، وبالتالي يقلل من استهلاك الوقود والطاقة بنسبة ١-٢٪.
◆ يزيد مجال رؤية القيادة ويقلل النقاط العمياء.
◆ يقلل زاوية دوران رأس السائق.
◆ في الأحوال الجوية السيئة والبيئات منخفضة الإضاءة، تكون استعادة الرؤية أفضل.
◆ يحدد تلقائيًا مركبة النقطة العمياء عند تغيير المسارات (مرتبط بنظام BSD).
◆ يطابق خط المسار عند الرجوع للخلف (يستبدل بعض وظائف AVM).
◆ تسجيل متزامن مع مسجل القيادة.
◆ مناسب للشاحنات والحافلات وما إلى ذلك.
تحديد
| غرض | حدود | |
| وحدة التحكم | حجم الشاشة | 12.3 بوصة/14.5 بوصة |
| التباين | ١٢.٣ بوصة: ١٢٠٠:١ ١٤.٥ بوصة: ١٤٠٠:١ | |
| السطوع | ١٢٠٠ شمعة/متر مربع | |
| زاوية الرؤية | يسار/يمين/أعلى/أسفل ٨٨ درجة/٨٨ درجة/٨٨ درجة/٨٨ درجة | |
| الدقة | ١٩٢٠ (عرض) × ٧٢٠ (أفقي) × ١٩٢٠ (أفقي) | |
| وقت التشغيل البارد | <١.٢ ثانية | |
| جهد التشغيل | تيار مستمر ٩-٣٦ فولت | |
| تيار الظلام | ١ مللي أمبير | |
| تيار التشغيل | ≤١.٥ أمبير | |
| مدخل الصورة | قناة أو قناتان لمدخل فيديو AHD/LVDS | |
| وضع التسجيل | تسجيل مستمر، تخزين مجزأ، فيديو دائري | |
| جهاز التخزين | بطاقة SD (دعم أقصى ١ تيرابايت) | |
| درجة حرارة التخزين | -٤٠ درجة مئوية ~ ٩٥ درجة مئوية | |
| درجة حرارة التشغيل | -٤٠ درجة مئوية ~ ٨٥ درجة مئوية | |
| تصنيف IP | IP52 | |
| البعد الظاهري | ١٢.٣ بوصة: الارتفاع ٢٩٩ × العرض ١٢٠ × العمق ٤٠ مم ١٤.٥ بوصة: الارتفاع ٣٥٣ × العرض ١٤٠ × العمق ٣٣ مم | |
| آلة تصوير | حجم المستشعر | ١/٢.٥٦ بوصة |
| دقة المستشعر | ١٩٢٠ × ١٥٣٦ | |
| زاوية الرؤية | الارتفاع ١٢٠±٣° العرض ٩٥±٣° | |
| حجم البكسل | ٣ ميكرومتر × ٣ ميكرومتر | |
| النطاق الديناميكي | ≥١٤٠B | |
| معدل الإطارات | ٦٠ إطارًا في الثانية | |
| نسبة الإشارة إلى الضوضاء | ≥٤١.٦ ديسيبل | |
| الحد الأدنى للإضاءة | ٠.٠١ لوكس | |
| وضع التعريض | تلقائي | |
| التحكم في الكسب | تلقائي | |
| قيمة فتحة العدسة | ٢.٢±٥٪ | |
| درجة حرارة التشغيل | -٤٠ درجة مئوية ~ ٩٥ درجة مئوية | |
| درجة حرارة التخزين | -٤٠ درجة مئوية ~ ١٠٥ درجة مئوية | |
| تصنيف IP | IP69 (مُثبّت أسفل الزجاج الأمامي، بدون تصميم خاص مقاوم للماء) | |
الكلمات المفتاحية:
المنتجات ذات الصلة
القيادة المساعدة
تطبيق معياري إلزامي
خارج البلاد
-
كاميرا الرجوع للخلف R158
تُعدّ كاميرا الرجوع للخلف R158 أداةً مساعدةً أساسيةً للسلامة في السيارات الحديثة. فبتركيب كاميرا عالية الدقة في الجزء الخلفي من السيارة، يمكنها اكتشاف المشاة أو أي عوائق أخرى خلفها، وإصدار تحذير للسائق عند اكتشاف أي خطر، مما يُقلل من حوادث الرجوع للخلف. ● عند تشغيل السائق للسرعة الخلفية (R)، تُعرض صور فيديو آنية للجزء الخلفي من السيارة تلقائيًا على شاشة العرض الداخلية. ● عند تشغيل السرعة الخلفية، يُفعّل النظام تلقائيًا لاكتشاف الأجسام المتحركة (مثل المشاة وراكبي الدراجات) التي تدخل المنطقة العمياء الخلفية للسيارة. ● عند اكتشاف أي خطر، يُصدر تحذيرًا بصريًا أو سمعيًا للسائق.
-
BSIS-LVDS
-
BSIS/MOIS
-
DDAW/ADDW