نظام AVM/DMS/BSD 3 في 1
يُعد نظام AVM (نظام المراقبة البانورامية) / DMS (نظام مراقبة السائق) / BSD (نظام مراقبة النقطة العمياء) الثلاثي في واحد حلاً ذكياً متكاملاً لمساعدة السائق. بفضل دمج أجهزة الاستشعار المتعددة وخوارزميات الذكاء الاصطناعي، يُحقق النظام إدراكاً بيئياً شاملاً ومراقبة حالة السائق.
● عند ركن السيارة بسرعة منخفضة، يتم تنشيط نظام AVM تلقائياً ودمجه مع رادار BSD لاكتشاف الأهداف المتحركة في النقاط العمياء (مثل الدراجات الكهربائية التي تمر فجأة)، ويُوضع مربع أحمر على شاشة التحكم المركزية، ويُستخدم جرس إنذار للتحذير. عند القيادة بسرعة عالية، يراقب نظام BSD المركبات المتجاوزة من الجانبين والخلف.
● يكتشف نظام DMS حالة السائق، ويحدد نظام BSD مستوى الخطر، ويُصدر النظام الاستجابة المناسبة.
● عندما يُصدر رادار BSD إنذارات خاطئة، تستطيع كاميرا الرؤية الجانبية AVM تصفية الأهداف الخاطئة من خلال التعرف على الصورة.
● في المناطق المزدحمة بالمدينة، يراقب نظام AVM الدراجات الكهربائية/المشاة العابرين من النقاط العمياء أمام المركبة، ويمنع نظام BSD المركبات من الاحتكاك، ويمنع نظام DMS تشتيت انتباه السائقين بسبب الازدحام المطول.
● بالمقارنة مع الأنظمة المنفصلة التقليدية، يوفر نظام "ثلاثة في واحد" ٣٠٪ من تكاليف الأجهزة (مشاركة شرائح الذكاء الاصطناعي/أسلاك التوصيل)، ويتميز بسرعة استجابة أقل من ١٠٠ مللي ثانية (نقل البيانات عبر ناقل داخلي)، ويدعم الترقيات المتزامنة عبر الهواء (OTA) من حيث التوسع الوظيفي.
مشاركة على
تفاصيل المنتج
الميزات
◆ 3 واجهات اتصال CAN قياسية؛
◆ مع 3 كاميرات رقمية عالية الدقة، وكاميرا رقمية عالية الدقة للتعب، وقناة واحدة لإخراج إشار الفيديو CVBS، وقناة واحدة لإخراج الفيديو LVDS؛"
◆ سيتم تدوير نموذج السيارة ثلاثي الأبعاد على الشاشة عند بدء تشغيل النظام
◆ يدعم مجموعة متنوعة من إعدادات وضع العرض؛
◆ يدعم خط المسار الأمامي؛
◆ مع 4 قنوات فيديو عالية الدقة، يدعم تشغيل الفيديو محليًا؛
◆ يمكنه تحديد التروس، وإشارات الانعطاف، ثم تبديل شاشة العرض؛
◆ يدعم المعايرة التلقائية لنهاية العمر الافتراضي وتشخيص الأعطال؛
◆ يدعم مراقبة التعب والإنذار المبكر؛
◆ يدعم مراقبة المنطقة العمياء والإنذار المبكر؛
◆ مناسب للشاحنات والحافلات، إلخ.
تحديد
| غرض | حدود | |
| وحدة التحكم | الجهد المقنن | تيار مستمر ٢٤ فولت |
| جهد التشغيل | تيار مستمر ١٦ فولت - ٣٢ فولت | |
| أقصى تيار تشغيل | ٢ أمبير | |
| درجة حرارة التشغيل | -٤٠ درجة مئوية - ٨٥ درجة مئوية | |
| درجة حرارة التخزين | -٤٠ درجة مئوية - ٩٠ درجة مئوية | |
| التيار الساكن | ≤١ مللي أمبير (إيقاف تشغيل ACC) | |
| وقت التشغيل البارد | ≤٥ ثوانٍ | |
| إدخال الصورة | يدعم ٤ كاميرات LVDS | |
| إخراج الصورة | يدعم قناة واحدة لمخرج LVDS، ويعتمد على مخرج TI FPD-LINK المحوري | |
| نوع إخراج الصورة | LVDS | |
| تصنيف IP | IP42 | |
| بكسل الإخراج | ١٢٨٠*٧٢٠ | |
| آلة تصوير | البكسل الفعال | ١٢٨٠*٧٢٠ |
| زاوية العرض الأفقية | الكاميرا الأمامية: ١٩٠ درجة ± ٥ درجات الكاميرا اليسرى/اليمنى: ١٠٤ درجة ± ٥ درجات | |
| زاوية العرض الرأسية | الكاميرا الأمامية: ١٤٩ درجة ± ٥ درجات الكاميرا اليسرى/اليمنى: ٥٤ درجة ± ٥ درجات | |
| معدل الإطارات | ٣٠ إطارًا في الثانية | |
| التركيز التلقائي التلقائي (AGC) | تشغيل | |
| توازن اللون الأبيض | تلقائي | |
| الحد الأدنى للإضاءة | 1 لوكس يمكن التعرف عليه | |
| نسبة الإشارة إلى الضوضاء | ٤١.٥ ديسيبل | |
| مخرج الفيديو | LVDS | |
| اللون/أحادي اللون | كروما | |
| جهد التغذية | ٩-١٦ فولت | |
| تبديد الطاقة | ١ واط | |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | -٤٠ درجة مئوية - +٨٥ درجة مئوية | |
| نطاق درجة حرارة التخزين | -٤٠ درجة مئوية - +٩٠ درجة مئوية | |
| تصنيف IP | IP69 | |
| النطاق الديناميكي | ١٢٠ ديسيبل | |
الكلمات المفتاحية:
المنتجات ذات الصلة
القيادة المساعدة
تطبيق معياري إلزامي
خارج البلاد
-
كاميرا الرجوع للخلف R158
تُعدّ كاميرا الرجوع للخلف R158 أداةً مساعدةً أساسيةً للسلامة في السيارات الحديثة. فبتركيب كاميرا عالية الدقة في الجزء الخلفي من السيارة، يمكنها اكتشاف المشاة أو أي عوائق أخرى خلفها، وإصدار تحذير للسائق عند اكتشاف أي خطر، مما يُقلل من حوادث الرجوع للخلف. ● عند تشغيل السائق للسرعة الخلفية (R)، تُعرض صور فيديو آنية للجزء الخلفي من السيارة تلقائيًا على شاشة العرض الداخلية. ● عند تشغيل السرعة الخلفية، يُفعّل النظام تلقائيًا لاكتشاف الأجسام المتحركة (مثل المشاة وراكبي الدراجات) التي تدخل المنطقة العمياء الخلفية للسيارة. ● عند اكتشاف أي خطر، يُصدر تحذيرًا بصريًا أو سمعيًا للسائق.
-
BSIS-LVDS
-
BSIS/MOIS
-
DDAW/ADDW