BSIS-LVDS
BSIS (نظام معلومات النقطة العمياء) هو وظيفة مساعدة على السلامة في قيادة السيارة، ويُستخدم بشكل رئيسي لمراقبة المركبات أو العوائق الأخرى في النقطة العمياء للسائق، وذلك لتقليل خطر الاصطدام الناتج عنها عند تغيير المسارات أو الانعطاف.
● مراقبة النقاط العمياء على جانبي السيارة من خلال مستشعرات الكاميرا (عادةً ما تغطي مسافة 3-5 أمتار خلف الجانب).
● عند وجود مركبات أو أشياء في النقطة العمياء، يُذكّر النظام السائق من خلال ضوء تحذير (رمز أصفر أو أحمر) على مرآة الرؤية الخلفية، أو تنبيه على لوحة القيادة، أو إنذار صوتي.
● عند الاستعداد لتغيير المسارات، وفي حال اقتراب مركبة من النقطة العمياء، يُعزز النظام التحذير (مثل وميض الأضواء أو إصدار صوت تنبيه).
● عند الرجوع للخلف (مثل الخروج من موقف السيارات)، يُراقب المركبات أو المشاة الذين يعبرون خلف السيارة، ويُنبه السائق للانتباه من خلال إنذار.
● السيناريوهات القابلة للتطبيق: تغيير المسار على الطرق السريعة أو المناطق المزدحمة؛ الأيام الممطرة، وفي الليل وفي بيئات أخرى ذات رؤية ضعيفة؛ الرؤية المحدودة عند الرجوع للخلف.
مشاركة على
تفاصيل المنتج
الميزات
◆ واجهة اتصال CAN قياسية واحدة؛
◆ ٤ قنوات إخراج LVDS، وقناة واحدة مخصصة لإخراج AHD.
◆ يدعم المعيار الأوروبي R151.
◆ يدعم المعايرة التلقائية وتشخيص الأعطال بعد انتهاء الصلاحية.
◆ مناسب لجميع الطُرز التي تستوفي معيار R151.
تحديد
| غرض | حدود | |
| وحدة التحكم | إدخال الصورة | قناتان لمدخل LVDS |
| إخراج الصورة | قناة واحدة محجوزة لمخرج فيديو AHD | |
| تيار التوفير | ≤ 0.5 مللي أمبير (إيقاف تشغيل ACC) | |
| أقصى تيار تشغيل | ≤ 1.5 أمبير | |
| وقت التشغيل البارد | < 7 ثوانٍ | |
| عرض وقت التبديل | < 0.1 ثانية | |
| جهد التشغيل | تيار مستمر من 9 إلى 32 فولت | |
| الطاقة - توصيل عكسي | يدعم | |
| ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) | ذاكرة DDR3: 1 جيجابايت | |
| وحدة المعالجة المركزية (CPU) | معالج ARM Cortex A55 رباعي النواة بتردد 2 جيجاهرتز | |
| وضع التسجيل | تسجيل مستمر، تخزين مجزأ، فيديو دائري | |
| جهاز التخزين | بطاقة SD (حتى 1 تيرابايت) | |
| درجة حرارة التخزين | - 40 درجة مئوية ~ 90 درجة مئوية | |
| درجة حرارة التشغيل | - 40 درجة مئوية ~ 85 درجة مئوية | |
| تصنيف IP | IP52 | |
| آلة تصوير | جهد الدخل | ٢ فولت (٩-١٦ فولت) |
| تيار التشغيل | ≤١٠٠ مللي أمبير عند ١٢ فولت | |
| حجم المستشعر | ١/٢.٩ بوصة | |
| البكسل الفعال | ١٩٢٠*١٠٨٠ | |
| حجم البكسل | ٢.٨ ميكرومتر*٢.٨ ميكرومتر | |
| صيغة إشارة الخرج | LVDS | |
| زاوية المجال الأفقي | الكاميرا الأمامية الجانبية: ١٩٠ درجة ± ٥ درجات الكاميرا الخلفية الجانبية: ١٠٤ درجة ± ٥ درجات | |
| زاوية المجال الرأسي | الكاميرا الأمامية الجانبية: ١٠٨ درجة ± ٥ درجات الكاميرا الخلفية الجانبية: ٥٤ درجة ± ٥ درجات | |
| نسبة الإشارة إلى الضوضاء | ≥٣٨ ديسيبل | |
| مستوى الإضاءة المنخفضة | ٠.١ لوكس قابلة للتحديد | |
| الوضوح | ≥٨٠٠ TVL | |
| التحكم في الكسب | تلقائي | |
| توازن اللون الأبيض | تلقائي | |
| وضع التعريض | تعريض ضوئي سطرًا بسطر | |
| درجة حرارة التشغيل | -٤٠ ~ +٨٥ درجة مئوية | |
| درجة حرارة التخزين | -٤٠ ~ +٩٥ درجة مئوية | |
| تصنيف IP | IP67 | |
| زاوية المحور البصري | ≤± ١ درجة | |
الكلمات المفتاحية:
المنتجات ذات الصلة
القيادة المساعدة
تطبيق معياري إلزامي
خارج البلاد
-
كاميرا الرجوع للخلف R158
تُعدّ كاميرا الرجوع للخلف R158 أداةً مساعدةً أساسيةً للسلامة في السيارات الحديثة. فبتركيب كاميرا عالية الدقة في الجزء الخلفي من السيارة، يمكنها اكتشاف المشاة أو أي عوائق أخرى خلفها، وإصدار تحذير للسائق عند اكتشاف أي خطر، مما يُقلل من حوادث الرجوع للخلف. ● عند تشغيل السائق للسرعة الخلفية (R)، تُعرض صور فيديو آنية للجزء الخلفي من السيارة تلقائيًا على شاشة العرض الداخلية. ● عند تشغيل السرعة الخلفية، يُفعّل النظام تلقائيًا لاكتشاف الأجسام المتحركة (مثل المشاة وراكبي الدراجات) التي تدخل المنطقة العمياء الخلفية للسيارة. ● عند اكتشاف أي خطر، يُصدر تحذيرًا بصريًا أو سمعيًا للسائق.
-
BSIS-LVDS
-
BSIS/MOIS
-
DDAW/ADDW