DMS
نظام مراقبة السائق (DMS) هو تقنية أمان تراقب حالة السائق آنيًا من خلال أجهزة استشعار وخوارزميات.
● مراقبة حالة عين السائق أو وضعية رأسه من خلال كاميرات أو أجهزة استشعار بالأشعة تحت الحمراء لتحديد ما إذا كان متعبًا أو نعسانًا، مع تشغيل إنذارات صوتية وضوئية.
● اكتشاف ما إذا كان انتباه السائق مشتتًا وتذكيره بالتركيز.
● تحديد السلوكيات الخطرة مثل التدخين، وإجراء المكالمات الهاتفية، وعدم ربط حزام الأمان.
● التحقق من هوية السائق من خلال التعرف على الوجه أو البيانات الحيوية، وضبط الإعدادات الشخصية تلقائيًا مثل المقاعد ومرايا الرؤية الخلفية، أو استخدامها لإدارة أسطول المركبات.
● في وضع القيادة الذاتية، تأكد من قدرة السائق على تولي قيادة المركبة عند الضرورة. إذا اكتشف النظام أن السائق لا ينتبه لظروف الطريق، فسيتم ترقية التذكير تدريجيًا.
● تسجيل بيانات سلوك السائق لتحديد مسؤولية الحوادث، أو إدارة أسطول المركبات، أو تقييم التأمين.
مشاركة على
تفاصيل المنتج
الميزات
◆ واجهة اتصال CAN قياسية بقناتين؛
◆ كاميرا مراقبة بقناتين
◆ مع وظيفة التسجيل، يدعم تشغيل الفيديو؛
◆ مع خاصية تنبيه CAN؛
◆ يدعم مراقبة سلوك السائق ووظيفة الإنذار؛
◆ يدعم خاصية التعرف على الوجه؛
◆ الموديلات المناسبة: الشاحنات والحافلات، إلخ.
تحديد
| غرض | حدود | |
| وحدة التحكم | مدخل الصورة | يدعم قناتين لمدخل AHD |
| مخرج الصورة | يدعم حتى قناتين لمخرجات الفيديو عالي الدقة | |
| تيار توفير الطاقة | <0.5 مللي أمبير (إيقاف تشغيل ACC) | |
| أقصى تيار تشغيل | الحد الأقصى 1.5 أمبير | |
| وقت التشغيل البارد | <4 ثوانٍ | |
| عرض وقت التبديل | <0.1 ثانية | |
| جهد التشغيل | تيار مستمر 9-36 فولت | |
| حماية توصيل الطاقة العكسي | يدعم | |
| الذاكرة | ذاكرة DDR3: 1 جيجابايت | |
| وحدة المعالجة المركزية | معالج ARM Cortex A53 أحادي النواة 1.5 جيجاهرتز | |
| وضع التسجيل | تسجيل مستمر، تخزين مجزأ، وتسجيل متكرر | |
| جهاز التخزين | بطاقة TF (حتى 512 جيجابايت) | |
| درجة حرارة التخزين | -40 درجة مئوية ~ 95 درجة مئوية | |
| درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية ~ 85 درجة مئوية | |
| تصنيف IP | IP52 | |
| كاميرا التعب | جهد التشغيل | تيار مستمر من ٩ فولت إلى ٢٨ فولت، تصنيف ٢٤ فولت |
| التيار الكهربائي المقدر | ١٢٥ مللي أمبير | |
| مخرج الفيديو | AHD | |
| زاوية العرض | ارتفاع 50 درجة، رأس 31 درجة | |
| وحدات البكسل الفعالة | ١٢٨٠ (أفقي) × ٧٢٠ (فولت) | |
| الدقة | ≥٦٠٠ TVL | |
| توازن اللون الأبيض | أحادي اللون | |
| التعرض | تلقائي | |
| الأشعة تحت الحمراء | نعم، ٩٤٠ نانومتر | |
| نسبة الإشارة إلى الضوضاء | >٣٨ ديسيبل | |
| درجة حرارة التشغيل | -٤٠ درجة مئوية ~ ٨٥ درجة مئوية | |
| درجة حرارة التخزين | -٤٠ درجة مئوية ~ ٩٥ درجة مئوية | |
| تصنيف IP | IP52 | |
الكلمات المفتاحية:
المنتجات ذات الصلة
القيادة المساعدة
تطبيق معياري إلزامي
خارج البلاد
-
كاميرا الرجوع للخلف R158
تُعدّ كاميرا الرجوع للخلف R158 أداةً مساعدةً أساسيةً للسلامة في السيارات الحديثة. فبتركيب كاميرا عالية الدقة في الجزء الخلفي من السيارة، يمكنها اكتشاف المشاة أو أي عوائق أخرى خلفها، وإصدار تحذير للسائق عند اكتشاف أي خطر، مما يُقلل من حوادث الرجوع للخلف. ● عند تشغيل السائق للسرعة الخلفية (R)، تُعرض صور فيديو آنية للجزء الخلفي من السيارة تلقائيًا على شاشة العرض الداخلية. ● عند تشغيل السرعة الخلفية، يُفعّل النظام تلقائيًا لاكتشاف الأجسام المتحركة (مثل المشاة وراكبي الدراجات) التي تدخل المنطقة العمياء الخلفية للسيارة. ● عند اكتشاف أي خطر، يُصدر تحذيرًا بصريًا أو سمعيًا للسائق.
-
BSIS-LVDS
-
BSIS/MOIS
-
DDAW/ADDW